機(jī)油”是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必需潤(rùn)滑劑，保養(yǎng)車(chē)加機(jī)油，當(dāng)看到桶里還剩有機(jī)油時(shí)，有的人會(huì)說(shuō)全都加上不行嗎？害怕機(jī)油沒(méi)有加夠，其實(shí)機(jī)油液面高度是有嚴(yán)格要求的。拔出機(jī)油尺可以看到，在油尺下方是有最低和最高刻度的，液面不能低于最低刻度，不能高于最高刻度，并且液面最低和最高差了也就一厘米左右，高了和低了都會(huì)有問(wèn)題。 若是液面低了，這很好理解，不利于車(chē)子的潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重。但若是液面太高，加油加的太多會(huì)有什么影響呢？

1.增加油耗 影響動(dòng)力

如果潤(rùn)滑油加得過(guò)多，那么發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候各個(gè)部件會(huì)出現(xiàn)劇烈的攪動(dòng)現(xiàn)象，這會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的功率損失。也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的攪油損失，這是因?yàn)闈?rùn)滑油液面變高，曲軸受到的阻力增加，這會(huì)影響動(dòng)力輸出，增加燃油的消耗，在駕駛的時(shí)候會(huì)感覺(jué)動(dòng)力變差，沒(méi)勁，加速反應(yīng)慢，同時(shí)噪聲變大。

2.功率下降

進(jìn)入燃燒室的機(jī)油量大大增加，使燃燒室內(nèi)積碳增多，增加了活塞運(yùn)動(dòng)阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

3.環(huán)保不達(dá)標(biāo)

由于機(jī)油進(jìn)入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)使三元催化器中毒而損壞。

4.機(jī)油泄漏

因?yàn)闈?rùn)滑油被大量地?cái)噭?dòng)，這使得曲軸箱內(nèi)的壓力升高，當(dāng)壓力長(zhǎng)期作用在曲軸的油封上，就會(huì)加速器老化和變形，最終導(dǎo)致潤(rùn)滑油的滲漏，同時(shí)也會(huì)降低潤(rùn)滑油的壽命。

5.加速積碳的產(chǎn)生 

因?yàn)榍S在攪動(dòng)機(jī)油，那么就會(huì)有大量的機(jī)油被攪到活塞和氣缸壁上，進(jìn)入燃燒室燃燒。機(jī)油含有的雜質(zhì)很多，也并不適合燃燒，所以會(huì)有很多燒不掉的東西，形成積碳。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減弱

過(guò)多的機(jī)油會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生阻力。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力變大，動(dòng)力就會(huì)衰弱。

一般保持在加油尺油面最低刻度和最高刻度之間就可以啦。如果你沒(méi)有加油尺還想自己加機(jī)油的話，可以給你一個(gè)參考，一般小型車(chē)加三升到四升，中型車(chē)就是4到5升，最主要?jiǎng)e加到溢出就成。 所以加機(jī)油時(shí)，一定要多看幾次油尺，不能多也不能少，一般在兩個(gè)刻度的中間最好。也要注意看機(jī)油時(shí)不要?jiǎng)傁ɑ鹁涂矗ɑ鸷蟮葍扇昼娫俨榭?，讓發(fā)動(dòng)機(jī)上部的機(jī)油回落一下，油尺一定要插到底。